historia y evolución de las motos

En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación. Ya había aparecido años antes, pero en bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados "utilitarios", además de la prohibición de su fabricación por los gobiernos recientemente, han desaparecido prácticamente de la circulación. Después de volver de la Segunda Guerra Mundial (1945), los soldados estadounidenses parecían descontentos con las motocicletas que eran construidas por Harley-David son e India. Las motos que habían montado en Europa eran más ligeras y más divertidas de conducir. Estos veteranos comenzaron a andar con otros ex soldados para volver a vivir algo de la camaradería que habían sentido en el servicio. Estos grupos se dieron cuenta que sus motocicletas necesitaban los cambios que Harley no les proporcionaba. Así nació la Motocicleta Custom.

Las Motos Dólar, al contrario de lo que muchos piensan, no son americanas, ni inglesas. Son motos que se fabricaron durante 50 años en Francia, su fábrica estuvo en Joinville le Pont. En 1890 empieza la construcción de bicicletas de lujo bajo la marca  “Ómnium et Spencer”. 7 años más tarde presentan un mini auto llamado “Fouché & Dela chañal”. El 1 de marzo del 1914 la marca cambió a  “L.Delachanal” con sede social en la avenida de la libertad nº5 en Charenton (Seine). Paralelamente a la construcción de bicicletas Ómnium, conocida como  “La Marca de Confianza”, lanzaron a la venta la bicicleta Dólar con el eslogan “La Bicicleta de Calidad”. Éstas presentaban un escudo con cabeza de indio que apareció a finales del 1922 en una publicidad de “DOLLAR y OMNIUM”. Al año siguiente, en 1923 aparece la primera moto DOLLAR en el salón de Paris, con una motorización de 125cc. La primera Dólar comercializada fue en 1924. Ya en 1925 se agranda la producción con una Dólar de 175cc, y también en el mismo año se presenta una de 250cc. El 1927 fue un año de grandes cambios para Dólar, La marca se muda de Charenton para instalarse en una nueva fábrica en la población francesa de Joinville-le-Pont.

Según lo dicho anteriormente una Chopper es creada removiendo o cortando partes de la Moto. En la poca utilidad de elementos como guardabarros delantero, luces muy grandes, posa pies, direccionales, barras, grandes asientos, etc. Fueron sacrificados y quitados dando una moto más ligera, limpia en su estética y ágil. Los motociclistas empezaron a alargar las horquillas para que la llanta delantera estuviera más alejada de la moto. El manillar fue elevado. 

En la actualidad la moto ha pasado de ser un medio de transporte utilitario a tener una gran cantidad de aplicaciones y presencia en la ciudad, siendo cada vez mas grande el número de moteros y aficionados, por lo que el mundo de las motos tiene ahora gran trascendencia entre nosotros y cada día tiene más necesidad de técnicos calificados.

El mercado de las motos en nuestro país tiene un notorio crecimiento, siendo urgente la necesidad de disponer de mano de obra especializada, con los conocimientos para de diagnosticar de manera eficaz mal funcionamientos, arreglar y brindar mantención a motocicletas de última generación.

Los alumnos tendrán la capacidad de reconocer y aprender el funcionamiento de todas las piezas de una motocicleta, así como hacer mantenimiento de acuerdo a las normas y requerimientos de los diversos fabricantes. Además, conocerán el mercado nacional de motocicletas y usarán técnicas de conducción sin riesgos, mediante prácticas en terreno.

un mecánico/a de motos es capaz reparar problemas en motos de dos y cuatro tiempos mono y multi cilíndricos. Manejará instrumentos de diagnóstico, herramientas y equipamiento, sabrá leer planos y manuales técnicos. Podrá trabajar en talleres, concesionarias, empresas con flotas de motocicletas, o de forma independiente en su propio taller.

Temario

- Manejar los métodos de montaje, reparación, puesta a punto y mantenimiento de los distintos tipos de motos.

- Utilizar correctamente los diferentes instrumentos, herramientas e instalaciones de un taller.

- Encontrar las fallas. Entregar los conocimientos teóricos-prácticos suficientes para dominar de que modo trabajan las motocicletas de combustión.

- Fundamentos de de los motores de explosión.

Yamaha pone al día su popular scooter X-Max 125

La Yamaha X-Max 125 es uno de los scooters más populares en las ciudades de Europa y la marca japonesa no quiere perder su lugar de privilegio en las listas de ventas, por lo que ha decidido introducir algunas mejoras que afectan sobre todo a elementos de equipamiento y algunos retoques estéticos que hasta ahora apenas se habían tocado desde que saliera el primer modelo a la calle, allá por el año 2006.

Mejorar algo que funciona bien no es sencillo pero el trabajo que Yamaha ha realizado en su nuevo X-Max 125 es digno de ser valorado. Los cambios seguro que van a gustar.

 

Honda CB 500 F, una moto urbana, versátil y que consume muy poco

La CB 500 F ha sido una de las últimas apuestas de Honda que mejor ha funcionado en los últimos meses debido a su moderno diseño, máxima versatilidad y precio ajustado. Y es que en tiempos de crisis, poder comprar una moto de estas características y prestaciones por menos de 5.000 euros es lo que puede considerarse un auténtico chollo.

El concepto CB agrupa una serie de motocicletas urbanas, perfectas para los desplazamientos cotidianos por la ciudad, pero que también cumplen si salen a la carretera. En el caso de esta CB 500 F, sus 47 cv de potencia le permiten alcanzar velocidades interesantes y circular sin problemas por autovía.

Seguros vida que cubran a motoristas

seguro de vida, no sólo debemos fijarnos en el precio final. Más importante que el precio son las coberturas que nos ofrecen y si éstas se adaptan a lo que realmente necesitamos. 

El seguro de vida cubre como garantía básica el fallecimiento además de tener otras coberturas opcionales, como por ejemplo ante una invalidez absoluta o permanente por accidente, enfermedad grave,

En el caso de los motoristas lo que uno debe de comprobar es que los seguros vida cubran el fallecimiento por cualquier causa, ya que en algunos casos puede que la cobertura excluya la defunción o invalidez por accidente de moto.

Al conducir una moto se piensa que el índice de sufrir accidentes mortales es mayor que por ejemplo el de un coche y por tanto puede considerarse como un riesgo y estar excluido de la cobertura, por el mero hecho de conducir un vehículo de dos ruedas.

Por tanto, hay que informarse bien de que la póliza incluye en sus coberturas a los motoristas, y que se estará cubierto ante fallecimiento o accidente de tráfico con in capacitación por moto.

Así podrás disfrutar plenamente de la sensación de libertad que te ofrece tu moto, y tendrás la seguridad y tranquilidad de que el seguro que contrates en el caso de que algo pasase en el futuro, tanto tu vida, como el futuro de los tuyos, van a estar protegidos.